ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ইতিহাস দেশৰ স্বাধীনতাৰ আগৰ পৰাই আৰম্ভ হৈছে। ১৮৫৩ চনত ভাৰতত প্ৰথমখন ৰে’ল চলাৰ পিছত, এই ব্যৱস্থাই ভাৰতীয় লোকসকলৰ জীৱন আৰু পৰিবহন ব্যৱস্থাত এক বিপ্লৱৰ সৃষ্টি কৰিছিল। যদিও ই ইংৰাজে নিজৰ সুবিধাৰ বাবে আৰম্ভ কৰিছিল, কালক্ৰমত ভাৰতীয় ৰেলৱে দেশৰ হাড়-মজবুত কৰাৰ এক গুৰুত্বপূর্ণ মাধ্যম হৈ পৰিল।
ব্ৰিটিছ শাসনকালে প্ৰচলিত হোৱা নিয়মৰ এক বিশেষ অংশ হৈছে ৰেলৰ বগীৰ চকাবোৰ শিকলিৰে বান্ধি ৰখা। যদিও আজিৰ দিনত ভাৰতে বুলেত ট্ৰেইন চলোৱাৰ দিশত যথেষ্ট উন্নত হৈছে, তথাপি কিছুমান নিয়ম আজিও পুৰণি পৰম্পৰাৰ অংশ হিচাপে মানি চলিছে।
কিয় বান্ধি দিয়া হয় শিকলি?
যেতিয়া ৰেলৰ চালক আৰু সহায়কাৰীয়ে নিজৰ কৰ্তব্য শেষ কৰি ৰেলখন লুপ লাইনত ৰখাই দিয়ে, তেতিয়া ৰেলৰ চকাবোৰ শিকলিৰে বান্ধি থোৱা হয়। ইয়াৰ মূল উদ্দেশ্য হ’ল নিৰাপত্তাৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা ৰেলখনক স্থিৰ কৰি ৰখা, যাতে ই নিজাববীয়াকৈ ঢালত চলি নাযায়।
ইটাৱাৰ চৰাই ভূপাট ৰেলৱে ষ্টেচনৰ ষ্টেচন অধীক্ষক এন এছ যাদৱৰ মতে, এই নিয়ম আজি পৰ্যন্ত মানি চলা হৈছে কিয়নো ই বহু বছৰীয়া পৰম্পৰা আৰু ৰেলৰ নিৰাপত্তাৰ ক্ষেত্ৰত গুৰুত্বপূর্ণ। এই পুৰণি পদ্ধতিয়ে এতিয়াও সেই সময়ৰ স্মৃতি উজাৰি ৰাখিছে।
পৰম্পৰাৰ মূল্য
ভাৰতীয় ৰেলৱে এখন জীৱন্ত সংগ্ৰহালয়ৰ দৰে, য’ত ব্ৰিটিছ শাসনকালৰ বহু নিয়ম আৰু পৰম্পৰা এতিয়াও পালিত হৈ আছে। ৰেলৰ চকাত শিকলি বান্ধি ৰখা এক তেনে পৰম্পৰা, যিয়ে অতীতৰ ইতিহাস আৰু বৰ্তমানৰ প্ৰযুক্তিবোৰক একে ধাৰাত আগবঢ়াইছে।
এই নিয়মবোৰৰ আৰ্হিতেই প্ৰতিফলিত হৈছে ভাৰতীয় সমাজৰ চেতনাশীলতা, য’ত পুৰণিক দিশসমূহক সন্মান দি নতুনত্বক সাদৰ সৈতে গ্ৰহণ কৰা হয়।
